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“新”混种牛魔王ToyotaSupra驾驶舱似乎少了一味

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上周BMW于圆石滩车展,发表了全新Z4这辆双门双座的敞篷跑车,似乎获得不错的回响,同时,作为共同平台下的双生车种Toyota Supra就更引人遐想了,但这日皮德骨的Supra真的有日本味吗?

Toyota Supra伪装车。 摘自Motor1
Toyota Supra伪装车。 摘自Motor1

新Supra的外观伪装照我们看到都腻了,今天来看点内装解解腻。先从已发表的BMW Z4车室看起,作为双门双座的跑车,Z4的空间虽然没有像某些车款那么的狭小,但也谈不上多宽裕,不过有鉴于新世代Z4内装铺陈并没有那么战斗化,相对之下无论视觉、体感上都还不这么紧绷。

新世代BMW Z4(G29)内装。 摘自BMW

回到Toyota Supra身上,在看新一代Supra内装的伪装照之前呢,先来撇一眼上一代Supra的内装。上一代Supra的内装完全就是日本90年代跑车的风格,十足驾驶导向的座舱,不管是排档座、中控台、中控按钮、仪表板通通都是面朝驾驶,仿佛就像赛车座舱一样将你包覆,副驾驶座几乎什么都看不到,充满浓浓的战斗气息。

上一代Toyota Supra驾驶舱有如战斗机一般的包覆感。 摘自Motor1

那么回过头来看看新Supra的内装,非常平面,没有什么特别惊艳的座舱设计,甚至连一点驾驶导向的格局也没有,然后再看到那支“非常BMW”的排档杆,不仅让人怀疑,这真的是“Toyota Supra”吗?丰田真的有自主设计吗?

相当平面的内装铺陈,没有丝毫战斗感。 摘自Motor1

中央鞍座那支排档杆风格真的很BMW。 摘自Motor1

比起上一代Supra,这次的车室铺陈较无特色。 摘自Motor1

但事实就是如此,在共同平台开发下的车款,除了车身规格相近外,内装风格势必也不会相差太多。但相较于上一代Supra是一台2+2 GT跑车的设定,这次与BMW Z4共同开发的新一代Supra则是走纯双座跑车的路线,轴距甚至比自家Toyota 86还要短,且底盘动力全数采用BMW系统,只有入门版本2.0T才采用丰田自家的4缸引擎,这也难怪死忠的Supra车迷只承认上一代才是正统的牛魔王,这新的一代就只是名称一样,事实上俨然是一辆全新的车种了。

Toyota Supra伪装车。 摘自Motor1



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